Vigezo kuu vya kiufundi vya SM820
| Vipimo vya jumla vya gari kamili (mm) | 7430×2350×2800 |
| Kasi ya kusafiri | 4.5 km/h |
| Uwezo wa daraja | 30° |
| Upeo wa traction | 132kN |
| Nguvu ya injini | Weichai Deutz 155kW (2300rpm) |
| Mtiririko wa mfumo wa majimaji | 200L/min+200L/min+35L/dak |
| Shinikizo la mfumo wa majimaji | Mipau 250 |
| Kusukuma kwa nguvu/Kuvuta nguvu | 100/100 kN |
| Kasi ya kuchimba visima | 60/40, 10/5 m/dak |
| Kiharusi cha kuchimba visima | 4020 mm |
| Kasi ya juu ya mzunguko | 102/51 r/dak |
| Kiwango cha juu cha torque ya mzunguko | 6800/13600 Nm |
| Mzunguko wa athari | 2400/1900/1200 Dakika-1 |
| Nishati ya athari | 420/535/835 Nm |
| Piga kipenyo cha shimo | ≤φ400 mm (Hali ya kawaida: φ90-φ180 mm) |
| Kuchimba kina | ≤200m (Kulingana na hali ya kijiolojia na mbinu za uendeshaji) |
Tabia za utendaji za SM820
1. Kazi nyingi:
Mfululizo wa SM Anchor Drill Rig inatumika kwa ujenzi wa bolt ya mwamba, kamba ya nanga, uchimbaji wa kijiolojia, uimarishaji wa grouting na rundo ndogo chini ya ardhi katika aina tofauti za hali ya kijiolojia kama vile udongo, udongo, changarawe, udongo wa miamba na tabaka la kuzaa maji; inaweza kutambua uchimbaji wa mzunguko wa sitaha au uchimbaji wa kuzunguka-percussive na uchimbaji wa auger (kupitia fimbo ya skrubu). Kwa kulinganisha na compressor ya hewa na nyundo ya shimo la chini, wanaweza kutambua ufuatiliaji wa ufuatiliaji wa bomba la casing. Kwa kulinganisha na vifaa vya shotcrete, wanaweza kutambua teknolojia ya ujenzi ya churning na kusaidia.
2. Mwendo unaobadilika, utumiaji mpana:
Ushirikiano wa vikundi viwili vya gari na njia ya uunganisho wa baa nne unaweza kutambua mzunguko au mwelekeo wa pande nyingi, ili kufanya safu ya paa itambue kushoto, kulia, mbele, chini na anuwai ya harakati za kuinamisha, na kuongeza sana uwezo wa kubadilika wa tovuti. kubadilika kwa paa.
3. Utunzaji mzuri:
Mfumo mkuu wa udhibiti wa paa la paa la SM hupitisha teknolojia ya kuaminika ya uwiano, ambayo sio tu inaweza kutambua marekebisho ya kasi isiyo na hatua, lakini pia inaweza kutambua kubadili kwa kasi ya juu na ya chini haraka. Operesheni ni rahisi zaidi, rahisi na ya kuaminika.
5. Uendeshaji rahisi:
Imewekwa na koni kuu ya kudhibiti ya rununu. Opereta anaweza kurekebisha kwa uhuru nafasi ya uendeshaji kulingana na hali halisi ya tovuti ya ujenzi, ili kufikia angle bora ya uendeshaji.
6. Gari la juu linaloweza kurekebishwa:
Kupitia harakati za kikundi cha silinda ambazo zimewekwa kwenye chasi ya paa, pembe ya kusanyiko la juu la gari inayohusiana na kusanyiko la chini la gari inaweza kubadilishwa, ili kuhakikisha kuwa mtambazaji anaweza kuwasiliana kikamilifu na ardhi isiyo sawa na kutengeneza gari la juu. mkusanyiko kuweka kiwango, ili paa inaweza kuwa na utulivu mzuri wakati inaposonga na kusafiri kwenye ardhi isiyo sawa. Zaidi ya hayo, kitovu cha mvuto wa mashine kamili kinaweza kuwekwa imara wakati kibota cha paa kinapopanda na kuteremka katika hali ya upinde rangi mkubwa.
