Vigezo vya Kiufundi
| Vigezo vya Kiufundi | ||
|
| Viwango vya Euro | Viwango vya Marekani |
| Upeo wa kina cha kuchimba visima | 85m | futi 279 |
| Upeo wa kipenyo cha shimo | 2500 mm | 98 ndani |
| Mfano wa injini | PAKA C-9 | PAKA C-9 |
| Nguvu iliyokadiriwa | 261KW | 350HP |
| Kiwango cha juu cha torque | 280kN.m | futi 206444lb |
| Kasi ya kuzunguka | 6 ~ 23 rpm | 6 ~ 23 rpm |
| Nguvu ya juu ya umati wa silinda | 180kN | 40464lbf |
| Nguvu ya juu ya uchimbaji wa silinda | 200kN | 44960lbf |
| Kiwango cha juu zaidi cha silinda ya umati | 5300 mm | 209 ndani |
| Nguvu ya juu ya kuvuta ya winchi kuu | 240kN | 53952lbf |
| Kasi ya juu ya kuvuta ya winchi kuu | 63m/dak | futi 207/dak |
| Mstari wa waya wa winchi kuu | Φ30 mm | Φ1.2 ndani |
| Nguvu ya juu ya kuvuta ya winchi msaidizi | 110kN | 24728lbf |
| Usafirishaji wa chini ya gari | CAT 336D | CAT 336D |
| Kufuatilia upana wa kiatu | 800 mm | 32 ndani |
| upana wa mtambazaji | 3000-4300mm | 118-170 in |
| Uzito wa mashine nzima (na kelly bar) | 78T | 78T |
Maelezo zaidi ya mashine iliyotumika ya TR360
1. Sasa hebu tuangalie moyo wa mashine hii, yaani, injini yenye nguvu zaidi. Chombo chetu cha kuchimba visima kinatumia injini ya awali ya Carter C-9 yenye nguvu ya 261 kW. Tulisafisha sehemu ya nje ya injini, tukadumisha na kubadilisha kichujio cha mafuta ya injini na wengine kuvaa mihuri ili kuhakikisha kuwa mzunguko wa mafuta haujazuiliwa na mashine inafanya kazi vizuri.
2. Kisha hebu tuangalie kichwa cha rotary, reducer na motor ya rig ya kuchimba visima.Kwanza hebu tuangalie kichwa cha rotary. Kichwa kikubwa cha kuzunguka cha torque Kina injini na kipunguzaji cha REXROTH hutoa torati yenye nguvu ya takriban 360Kn na inatambua udhibiti wa kuweka alama kulingana na hali ya kijiolojia, mahitaji ya ujenzi na kadhalika.Reducer na motor ya rig ya kuchimba visima pia ni bidhaa za mstari wa kwanza, kuhakikisha uendeshaji mzuri na imara wa rig ya kuchimba visima.
3. Sehemu inayofuata kuonyeshwa ni mlingoti wa kuchimba visima. mlingoti wetu ina muundo thabiti, na silinda luffing na silinda msaada. Ni nguvu na imara. Tunaangalia kila silinda ya majimaji ili kuhakikisha hakuna uvujaji wa mafuta.
4. Sehemu inayofuata ya kuonyesha ni cab yetu. Tunaweza kuona kuwa mifumo ya Umeme inatoka kwa Pal-fin auto-control , muundo bora wa mfumo wa udhibiti wa umeme huboresha usahihi wa udhibiti na kasi ya kurudi kwa mlisho. Mashine yetu pia Ina swichi ya hali ya juu ya kiotomatiki ya udhibiti wa mwongozo na udhibiti wa kiotomatiki, kifaa cha kusawazisha kielektroniki kinaweza kufuatilia na kurekebisha mlingoti kiotomatiki, na kuhakikisha hali ya wima wakati wa operesheni. Aidha, kuna hali ya hewa katika cab, ambayo inaweza kuhakikisha ujenzi wa kawaida katika hali mbaya ya hewa.
5. Msingi
Kisha angalia msingi. Chassis asili inayoweza kurejeshwa ya CAT 336D yenye injini ya turbocharged ya Efl huhakikisha uthabiti wa mashine nzima kukidhi utendaji wa programu mbalimbali na mazingira ya ujenzi. Pia tunaangalia na kudumisha kila viatu vya wimbo.
6. Mfumo wa majimaji
Uendeshaji wa mashine nzima unahusu udhibiti wa majaribio wa majimaji, ambao unaweza kufanya mzigo na hisia kuwa nyepesi na dhahiri. Utendaji bora wa mashine, matumizi ya chini ya mafuta, uendeshaji unaonyumbulika zaidi na ujenzi bora zaidi, vipengele muhimu vilivyopitishwa chapa maarufu duniani kama vile Caterpillar, Rexroth.
Picha za mashine iliyotumika ya TR360
