Operesheni za Usalama zaRotary Drilling RigInjini
1. Angalia kabla ya kuanzisha injini
1) Angalia ikiwa mkanda wa usalama umefungwa, piga honi na uthibitishe ikiwa kuna watu karibu na eneo la kazi na juu na chini ya mashine.
2) Angalia ikiwa kila glasi ya dirisha au kioo hutoa mtazamo mzuri.
3) Angalia kama kuna vumbi au uchafu karibu na injini, betri, na radiator. Ikiwa kuna yoyote, iondoe.
4) Angalia kuwa kifaa cha kufanya kazi, silinda, fimbo ya kuunganisha, na bomba la majimaji havina mvuto, uchakavu wa kupindukia, au kucheza. Ikiwa hali isiyo ya kawaida itapatikana, udhibiti wa mabadiliko unahitajika.
5) Angalia kifaa cha majimaji, tanki la majimaji, hose, na kiungo kwa kuvuja kwa mafuta.
6) Angalia mwili wa chini (kifuniko, sprocket, gurudumu la mwongozo, nk) kwa uharibifu, kupoteza uadilifu, bolts huru au kuvuja kwa mafuta.
7) Angalia ikiwa maonyesho ya mita ni ya kawaida, ikiwa taa za kazi zinaweza kufanya kazi kwa kawaida, na ikiwa mzunguko wa umeme umefunguliwa au wazi.
8) Angalia kiwango cha kupozea, kiwango cha mafuta, kiwango cha mafuta ya majimaji, na kiwango cha mafuta ya injini kati ya kikomo cha juu na cha chini.
9) Katika hali ya hewa ya baridi, inahitajika kuangalia ikiwa baridi, mafuta ya mafuta, mafuta ya majimaji, elektroliti ya uhifadhi, mafuta na mafuta ya kulainisha yamegandishwa. Ikiwa kuna kufungia, injini lazima ifunguliwe kabla ya kuanza injini.
10) Angalia ikiwa kisanduku cha kudhibiti kushoto kiko katika hali imefungwa.
11) Angalia hali ya kazi, mwelekeo na nafasi ya mashine ili kutoa taarifa muhimu kwa ajili ya uendeshaji.
2. Anza injini
Onyo: Wakati ishara ya onyo ya kuanza kwa injini imepigwa marufuku kwenye lever, kuanzisha injini hairuhusiwi.
Tahadhari: Kabla ya kuanzisha injini, ni lazima idhibitishwe kuwa kipini cha kufuli cha usalama kiko katika hali tuli ili kuzuia mgusano wa kiajali na lever wakati wa kuanza, na kusababisha kifaa cha kufanya kazi kuhama ghafla na kusababisha ajali.
Onyo: Ikiwa elektroliti ya betri itaganda, usichaji betri au uwashe injini kwa chanzo tofauti cha nishati. Kuna hatari kwamba betri itashika moto. Kabla ya kuchaji au kutumia injini tofauti ya usambazaji wa nishati, ili kuyeyusha elektroliti ya betri, angalia ikiwa elektroliti ya betri imegandishwa na kuvuja kabla ya kuanza.
Kabla ya kuanza injini, ingiza ufunguo kwenye kubadili kuanza. Unapogeuka kwenye nafasi ILIYOWASHWA, angalia hali ya onyesho la taa zote za viashiria kwenye chombo cha mchanganyiko wa hisabati. Ikiwa kuna kengele, tafadhali fanya utatuzi unaofaa kabla ya kuwasha injini.
A. Anzisha injini kwa joto la kawaida
Kitufe kinageuzwa saa moja kwa moja kwa nafasi ya ON. Wakati kiashiria cha kengele kimezimwa, mashine inaweza kuanza kawaida, na kuendelea hadi nafasi ya kuanza na kuiweka katika nafasi hii kwa si zaidi ya sekunde 10. Toa ufunguo baada ya injini kuwekwa kwa bega na itarudi kiotomatiki. Nafasi. Ikiwa injini itashindwa kuanza, itatengwa kwa sekunde 30 kabla ya kuanza tena.
Kumbuka: Wakati unaoendelea wa kuanza haupaswi kuzidi sekunde 10; muda kati ya nyakati mbili za kuanzia haipaswi kuwa chini ya dakika 1; ikiwa haiwezi kuanza kwa mara tatu mfululizo, inapaswa kuchunguzwa ikiwa mifumo ya injini ni ya kawaida.
Onyo: 1) Usigeuze kitufe wakati injini inafanya kazi. Kwa sababu injini itaharibiwa kwa wakati huu.
2) Usiwashe injini wakati wa kuvutarig ya kuchimba visima.
3) Injini haiwezi kuanza kwa mzunguko mfupi wa mzunguko wa motor starter.
B. Anzisha injini na kebo ya msaidizi
Onyo: Wakati elektroliti ya betri inapoganda, ukijaribu kuchaji, au kuruka kwenye injini, betri italipuka. Ili kuzuia elektroliti ya betri isigandishe, ihifadhi ikiwa imechajiwa kikamilifu. Ikiwa hutafuata maagizo haya, wewe au mtu mwingine ataumia.
Onyo: Betri itazalisha gesi inayolipuka. Kumbuka mbali na cheche, miali ya moto na fataki. Endelea kuchaji unapochaji au ukitumia betri katika eneo lisilo na kikomo, fanya kazi karibu na betri na vaa kifuniko cha macho.
Ikiwa njia ya kuunganisha cable msaidizi si sahihi, itasababisha betri kulipuka. Kwa hiyo, tunapaswa kufuata sheria zifuatazo.
1) Wakati kebo ya msaidizi inatumiwa kuanza, watu wawili wanahitajika kutekeleza operesheni ya kuanzia (mmoja ameketi kwenye kiti cha opereta na mwingine anaendesha betri)
2) Unapoanza na mashine nyingine, usiruhusu mashine hizo mbili ziwasiliane.
3) Wakati wa kuunganisha cable ya msaidizi, pindua mchawi muhimu wa mashine ya kawaida na mashine yenye kasoro kwenye nafasi ya mbali. Vinginevyo, wakati nguvu imegeuka, mashine iko katika hatari ya kusonga.
4) Wakati wa kufunga cable msaidizi, hakikisha kuunganisha betri hasi (-) mwishowe; unapoondoa kebo ya msaidizi, tenganisha kebo hasi (-) ya betri kwanza.
5) Wakati wa kuondoa kebo ya msaidizi, jihadharini usiruhusu vibano vya kebo vya msaidizi kuwasiliana na kila mmoja au mashine.
6) Wakati wa kuanza injini na cable msaidizi, daima kuvaa glasi na glavu za mpira.
7) Wakati wa kuunganisha mashine ya kawaida kwa mashine mbaya na cable msaidizi, tumia mashine ya kawaida yenye voltage ya betri sawa na mashine mbaya.
3. Baada ya kuanza injini
A. Injini ya kupasha joto na joto la mashine
Joto la kawaida la kufanya kazi kwa mafuta ya majimaji ni 50 ℃ - 80 ℃. Uendeshaji wa mafuta ya majimaji chini ya 20 ℃ utaharibu vipengele vya majimaji. Kwa hiyo, kabla ya kuanza kazi, ikiwa joto la mafuta ni chini ya 20 ℃, mchakato wa preheating ufuatao lazima utumike.
1) Injini inaendeshwa kwa dakika 5 kwa kasi kubwa kuliko 200 rpm.
2) Kono ya injini imewekwa katikati kwa dakika 5 hadi 10.
3) Kwa kasi hii, panua kila silinda mara kadhaa, na uendesha magari ya rotary na kuendesha gari kwa upole ili kuwasha moto. Wakati joto la mafuta linafikia zaidi ya 20 ℃, inaweza kufanya kazi. Ikiwa ni lazima, panua au uondoe silinda ya ndoo hadi mwisho wa kiharusi, na preheat mafuta ya majimaji na mzigo kamili, lakini si zaidi ya sekunde 30 kwa wakati mmoja. Inaweza kurudiwa hadi mahitaji ya joto ya mafuta yatimizwe.
B. Angalia baada ya kuwasha injini
1) Angalia ikiwa kila kiashiria kimezimwa.
2) Angalia uvujaji wa mafuta (mafuta ya kulainisha, mafuta ya mafuta) na kuvuja kwa maji.
3) Angalia ikiwa sauti, mtetemo, inapokanzwa, harufu na chombo cha mashine si cha kawaida. Ikiwa kuna upungufu wowote, urekebishe mara moja.
4. Zima injini
Kumbuka: Ikiwa injini itazimwa ghafla kabla ya injini kupoa, maisha ya injini yatapungua sana. Kwa hivyo, usifunge injini kwa ghafla isipokuwa kwa dharura.
Ikiwa injini inazidi joto, haifungi ghafla, lakini inapaswa kukimbia kwa kasi ya kati ili kupunguza polepole injini, kisha kuzima injini.
5. Angalia baada ya kuzima injini
1) Kagua kifaa cha kufanya kazi, angalia nje ya mashine na msingi ili kuangalia uvujaji wa maji au uvujaji wa mafuta. Ikiwa hali isiyo ya kawaida inapatikana, irekebishe.
2) Jaza tank ya mafuta.
3) Angalia chumba cha injini kwa mabaki ya karatasi na uchafu. Ondoa vumbi vya karatasi na uchafu ili kuzuia moto.
4) Ondoa matope yaliyowekwa kwenye msingi.
Muda wa kutuma: Aug-29-2022