Operesheni za Usalama zaKifaa cha Kuchimba Visima cha RotaryInjini
1. Angalia kabla ya kuwasha injini
1) Angalia kama mkanda wa usalama umefungwa, piga honi, na uthibitishe kama kuna watu karibu na eneo la kazi na juu na chini ya mashine.
2) Angalia kama kila kioo cha dirisha au kioo kinatoa mwonekano mzuri.
3) Angalia vumbi au uchafu unaozunguka injini, betri, na radiator. Ikiwa ipo, iondoe.
4) Hakikisha kwamba kifaa kinachofanya kazi, silinda, fimbo ya kuunganisha, na bomba la majimaji havina crepe, uchakavu mwingi, au mchezo. Ikiwa kasoro itapatikana, usimamizi wa mabadiliko unahitajika.
5) Angalia kifaa cha majimaji, tanki la majimaji, hose, na kiungo kwa ajili ya uvujaji wa mafuta.
6) Angalia sehemu ya chini ya mwili (kifuniko, sprocket, gurudumu la mwongozo, n.k.) kwa uharibifu, upotevu wa uadilifu, boliti zilizolegea au uvujaji wa mafuta.
7) Angalia kama onyesho la mita ni la kawaida, kama taa za kazi zinaweza kufanya kazi kawaida, na kama saketi ya umeme imefunguliwa au imefunguliwa.
8) Angalia kiwango cha kipozezi, kiwango cha mafuta, kiwango cha mafuta ya majimaji, na kiwango cha mafuta ya injini kati ya mipaka ya juu na ya chini.
9) Katika hali ya hewa ya baridi, ni muhimu kuangalia kama kipozezi, mafuta ya mafuta, mafuta ya majimaji, elektroliti ya kuhifadhi, mafuta na mafuta ya kulainisha vimegandishwa. Ikiwa injini imegandishwa, injini lazima ifunguliwe kabla ya kuwasha injini.
10) Angalia kama kisanduku cha kudhibiti cha kushoto kiko katika hali ya kufungwa.
11) Angalia hali ya kazi, mwelekeo na nafasi ya mashine ili kutoa taarifa muhimu kwa ajili ya uendeshaji.
2. Washa injini
Onyo: Wakati ishara ya onyo la kuanza kwa injini imepigwa marufuku kwenye lever, kuwasha injini hairuhusiwi.
Onyo: Kabla ya kuwasha injini, ni lazima ithibitishwe kwamba mpini wa kufuli la usalama uko katika nafasi tuli ili kuzuia mguso wa bahati mbaya na lever wakati wa kuwasha, na kusababisha kifaa kinachofanya kazi kusogea ghafla na kusababisha ajali.
Onyo: Ikiwa elektroliti ya betri itaganda, usichaji betri au kuwasha injini kwa chanzo tofauti cha umeme. Kuna hatari kwamba betri itawaka moto. Kabla ya kuchaji au kutumia injini tofauti ya umeme, ili kuyeyusha elektroliti ya betri, angalia kama elektroliti ya betri imeganda na kuvuja kabla ya kuwasha.
Kabla ya kuwasha injini, ingiza kitufe kwenye swichi ya kuwasha. Unapogeuka kwenye nafasi ya ON, angalia hali ya onyesho la taa zote za kiashiria kwenye kifaa cha mchanganyiko wa hisabati. Ikiwa kuna kengele, tafadhali fanya utatuzi unaofaa kabla ya kuwasha injini.
A. Washa injini kwenye halijoto ya kawaida
Ufunguo hugeuzwa kwa njia ya saa hadi kwenye nafasi ya ON. Wakati kiashiria cha kengele kimezimwa, mashine inaweza kuwasha kawaida, na kuendelea hadi nafasi ya kuanza na kuiweka katika nafasi hii kwa si zaidi ya sekunde 10. Achia ufunguo baada ya injini kufungwa begani na itarudi kiotomatiki kwenye nafasi ya kuwasha. Ikiwa injini itashindwa kuwasha, itatengwa kwa sekunde 30 kabla ya kuwasha tena.
Kumbuka: Muda wa kuanza mfululizo haupaswi kuzidi sekunde 10; muda kati ya nyakati mbili za kuanza haupaswi kuwa chini ya dakika 1; ikiwa haiwezi kuanzishwa kwa mara tatu mfululizo, inapaswa kuchunguzwa kama mifumo ya injini ni ya kawaida.
Onyo: 1) Usigeuze ufunguo wakati injini inafanya kazi. Kwa sababu injini itaharibika wakati huu.
2) Usiwashe injini wakati unaivutakifaa cha kuchimba visima cha mzunguko.
3) Injini haiwezi kuwashwa kwa kufupisha mzunguko wa injini ya mwanzilishi.
B. Washa injini kwa kutumia kebo saidizi
Onyo: Wakati elektroliti ya betri inapoganda, ukijaribu kuchaji, au kuruka kwenye injini, betri italipuka. Ili kuzuia elektroliti ya betri isigandishe, iweke ikiwa na chaji kamili. Usipofuata maagizo haya, wewe au mtu mwingine mtaumia.
Onyo: Betri itazalisha gesi inayolipuka. Zingatia mbali na cheche, miali ya moto na fataki. Endelea kuchaji unapochaji au kutumia betri katika eneo lililofungwa, fanya kazi karibu na betri, na uvae kifuniko cha macho.
Ikiwa njia ya kuunganisha kebo saidizi si sahihi, itasababisha betri kulipuka. Kwa hivyo, ni lazima tufuate sheria zifuatazo.
1) Wakati kebo saidizi inapotumika kwa ajili ya kuwasha, watu wawili wanatakiwa kufanya operesheni ya kuwasha (mmoja ameketi kwenye kiti cha mwendeshaji na mwingine anaendesha betri)
2) Unapoanza na mashine nyingine, usiruhusu mashine hizo mbili kugusana.
3) Unapounganisha kebo saidizi, geuza kitufe cha mashine ya kawaida na mashine yenye hitilafu kwenye nafasi ya kuzima. Vinginevyo, umeme unapowashwa, mashine iko katika hatari ya kusogea.
4) Unaposakinisha kebo saidizi, hakikisha umeunganisha betri hasi (-) hatimaye; unapoondoa kebo saidizi, tenga kebo hasi (-) kwanza.
5) Unapoondoa kebo saidizi, jihadhari usiruhusu vibanio vya kebo saidizi kugusana au mashine.
6) Unapowasha injini kwa kutumia kebo saidizi, vaa miwani ya usalama na glavu za mpira kila wakati.
7) Unapounganisha mashine ya kawaida kwenye mashine yenye hitilafu kwa kutumia kebo saidizi, tumia mashine ya kawaida yenye volteji sawa ya betri na mashine yenye hitilafu.
3. Baada ya kuwasha injini
A. Kupasha joto injini na kupasha joto mashine
Joto la kawaida la kufanya kazi la mafuta ya majimaji ni 50℃-80℃. Uendeshaji wa mafuta ya majimaji chini ya 20℃ utaharibu vipengele vya majimaji. Kwa hivyo, kabla ya kuanza kazi, ikiwa halijoto ya mafuta ni chini ya 20℃, mchakato ufuatao wa kupasha joto lazima utumike.
1) Injini huendeshwa kwa dakika 5 kwa kasi ya zaidi ya 200 rpm.
2) Kidhibiti cha injini huwekwa katikati kwa dakika 5 hadi 10.
3) Kwa kasi hii, panua kila silinda mara kadhaa, na utumie mota zinazozunguka na zinazoendesha kwa upole ili kuzipasha moto. Joto la mafuta linapofikia zaidi ya 20°C, linaweza kufanya kazi. Ikiwa ni lazima, panua au rudisha silinda ya ndoo hadi mwisho wa mpigo, na pasha mafuta ya majimaji kwa mzigo kamili, lakini si zaidi ya sekunde 30 kwa wakati mmoja. Inaweza kurudiwa hadi mahitaji ya joto la mafuta yatimizwe.
B. Angalia baada ya kuwasha injini
1) Angalia kama kila kiashiria kimezimwa.
2) Angalia uvujaji wa mafuta (mafuta ya kulainisha, mafuta ya mafuta) na uvujaji wa maji.
3) Angalia kama sauti, mtetemo, joto, harufu na kifaa cha mashine si cha kawaida. Ikiwa tatizo lolote litapatikana, lirekebishe mara moja.
4. Zima injini
Kumbuka: Ikiwa injini itazimwa ghafla kabla ya injini kupoa, maisha ya injini yatapungua sana. Kwa hivyo, usiizime injini ghafla isipokuwa wakati wa dharura.
Ikiwa injini itapashwa joto kupita kiasi, haizimiki ghafla, lakini inapaswa kufanya kazi kwa kasi ya wastani ili kupoza injini polepole, kisha kuzima injini.
5. Angalia baada ya kuzima injini
1) Kagua kifaa kinachofanya kazi, angalia sehemu ya nje ya mashine na msingi ili kuangalia uvujaji wa maji au uvujaji wa mafuta. Ikiwa kasoro itapatikana, irekebishe.
2) Jaza tanki la mafuta.
3) Angalia chumba cha injini kwa mabaki ya karatasi na uchafu. Ondoa vumbi na uchafu wa karatasi ili kuepuka moto.
4) Ondoa matope yaliyounganishwa kwenye msingi.
Muda wa chapisho: Agosti-29-2022